7月23日，由济南市人民政府主办，济南市工业和信息化局、济南高新技术产业开发区管委会承办，芯谋研究协办的IC中国·车芯泉城圆桌会议在济南成功召开。
山东省委常委、济南市委书记刘强全程参与本次活动。济南市委副书记、市长于海田出席本次活动并致辞。济南市委常委、副市长，济南高新区管委会主任王宏志；济南市委常委、副市长，济南新旧动能转换起步区管委会主任孙斌；济南市政府秘书长王品木；济南市委副秘书长、政研室主任鞠浩；济南高新区管委会常务副主任任广锋、济南市发展改革委主任谢堃；济南市科技局局长陈西武出席了本次活动。济南市工业和信息化局局长汲佩德介绍了济南市集成电路产业发展情况。济南高新区管委会主任助理、济南高控股总经理孙萌介绍了济南高新区的政策环境。
中芯国际董事长高永岗；高通公司中国区董事长孟樸；安徽省半导体行业协会常务副理事长王厚亮；华芯投资总裁杨鲁闽；瑞萨电子中国区董事长赵明宇；维信诺科技股份有限公司董事长、总经理张德强；博通集成创始人、董事长兼CEO张鹏飞；中国科学院微电子研究员、博导张锋；恩智浦大中华区市场与营销副总裁钱志军；博世中国战略副总裁刘敏；地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇；意法半导体中国区高级销售经理顾本国；埃克斯工业软件CEO李杰等产业重磅嘉宾出席了本次活动。芯谋研究首席分析师顾文军担任活动主持人。
因为济南汽车产业也面临缺芯问题，本次活动特意召集了国际国内领先的汽车芯片公司，进行针对性的对接，取得了良好效果。在亲切友好的氛围下，与会嘉宾共商共议了“全球缺芯背景下车用芯片大厂国内发展新战略和新能源时代下汽车电子产业发展新机遇”与“构建济南集成电路全产业链的路径和建议”两大议题，积极为济南集成电路产业发展献计献策。
议题：“全球缺芯背景下车用芯片大厂国内发展新战略和新能源时代下汽车电子产业发展新机遇”
在各位嘉宾看来，当前汽车行业正处于新能源和智能网联两大技术革命浪潮的叠加之下，汽车行业对芯片需求呈指数级增长。随着各国宣布达到碳中和和碳达峰的时间线，市场对新能源产品的需求不会变。这意味着未来汽车产业对功率器件尤其是碳化硅器件的需求不会放缓。行业代表们预判未来几年汽车半导体缺芯的状况还将持续。新的技术浪潮下，目前新能源汽车是全球新经济增长的主力，在中国更是如此。这对中国半导体产业来说是极大的机遇。同时，对于国内半导体产业面临的高端制程受美国打压、低端制程产品内卷的双重挑战，汽车半导体产业也成为国内半导体发展的破局之路。
对于济南汽车产业链发展来说，满足客户的需求是当下短期内首要策略，长期来看则是技术上的创新突破，即未来的技术演进方向。燃油汽车到电动汽车的转变，类似于从功能机切换到智能手机时代，汽车的功能会越来越复杂，这些功能的体现要依赖于芯片的支撑。济南发展汽车半导体，最好的机会是大力发展新能源汽车的产业链。济南拥有雄厚的汽车产业基础与人才基础，现在启动汽车电子全产业链发展也是一个好时机。济南可以借鉴传统汽车产业链深度绑定的优势，把芯片设计公司和整车厂进行绑定。也可以考虑抓住车载人工智能计算芯片这一智能汽车主芯片的思路，带动周边芯片发展，形成整体解决方案，占据后发优势。
议题：“济南发展汽车电子及半导体产业链的路径和建议”
与会产业代表围绕“济南发展汽车电子及半导体全产业链的路径与建议”展开热烈探讨，并提出若干建议。
第一，结合济南产业基础与自身优势，切入并扩展产业链。尝试围绕济南市在原材料、芯片设计、传感器封装以及第三代半导体方面优势构建产业链。从传统的汽车电子、通信和家电等终端应用服务领域寻找集成电路的应用场景，进而拓展产业链。最终实现集成电路产业与已有产业良性对接和良好互动，做到芯片产业懂下游，下游企业懂芯片，鼓励上下游间的延伸和融合。
第二，建议深挖培育壮大龙头企业，把产业链做长做深。总体来看，设计是山东省集成电路的优势领域，但企业规模普遍偏小，产业影响力有待提高。材料领域具备一定的特色，但尚未形成规模，链条不够长。在芯片制造领域，济南还处于起步阶段，没有大型晶圆厂，也没有12吋晶圆厂，封测和装备材料等配套企业还没有形成规模。建议济南加大力度壮大现有企业规模，打造区域龙头企业。同时，也可以从外部引入龙头企业，通过龙头企业的带动来牵引上下游企业，培育供应链协同发展，以点带链，以链带面，促进区域经济发展。比如引入制造业主体，弥补济南在代工业上的缺失，为山东省乃至华北地区芯片设计业提供产能服务支撑。
第三，重视产学研的融合，注重推动创新链与产业链的结合。济南可借助既有的山东大学、山东省科学院等科研力量和部分代表性的龙头企业，加强与国内外知名集成电路企业、大学和科研院所的合作。创新链中的人才和科技成果可以向产业链转化，形成良性的互动。引导其在济南设立前瞻性、先导性的集成电路基础研发中心和成果转化基地，提升济南集成电路创新领域的引导能力。当然，仅靠济南本地高校和企业是不够的，建议从北上深回流一些关键的科研人员，培养应届毕业生，带动整个济南芯片的设计和生产研发的氛围。也可以加大招商引资的力度，发掘并吸引优秀海内外的集成电路技术团队来济南创业，对创业企业进行精心的孵化和培育，扩大配套的范围。
第四，坚持长期主义，保持政策的连续性，保持战略定力。集成电路产业，资金密集、技术密集、回报周期长、技术迭代快、投资风险高。我国的集成电路产业的发展道路是漫长而艰苦的，各地区产业的发展也要经历长周期。建议在做好充足调研、顶层设计的基础上，坚持一张蓝图绘到底，以十年为一个周期来谋划济南市集成电路产业的发展。
芯谋研究首席分析师顾文军，是一名土生土长的山东人。从事集成电路产业20年来，顾文军一直热切关注着家乡半导体产业发展。
顾文军提到，在发展半导体产业上济南拥有四大优势：第一，处于京沪干线上，地理位置优越，交通运输条件良好。第二，拥有龙头企业比亚迪、重汽和临工等，存在客户需求。第三，拥有产业基础，封装、制造、EDA，特别是化合物半导体领域，济南都有着非常不错的产业基础。第四，当地政府对发展半导体产业的高度重视。然而，此前济南半导体产业的发展相对匮乏；执行层面虽有对产业有感情、有推动力的中层领导；但企业层面缺乏带动性、开放性、市场化属性强的龙头企业；产业引导基金长期缺位等不足。如今，济南在发展半导体产业上充满了动力与魄力，势必将迎来新局面。
作为家乡人，芯谋研究首席分析师顾文军，为济南半导体产业发展提出三点建议。
第一个建议，谋划三个“1+N”布局，优化顶层设计。一是产业专班“1+N”，可以组建一个以市领导和N个集成电路产业相关部门工作人员为主要成员的集成电路产业专班。同时积极协调，从北京、上海等产业发达地区能够调派一些熟悉产业工作的人员来充实专班的力量。二是专业园区“1+N”。可以建设一个核心承载园区和N个特色产业园区为产业承载的专业园区体系。化合物半导体是济南非常大的优势。国内碳化硅领域很多技术优秀人才都来自山东大学晶体所，济南具备人才优势。可以以化合物半导体建立专门的园区，据其需求提供产业配套。三是产业基金“1+N”。打造引导母基金和N个细分领域子基金的产业基金体系。通过母基金和国内领先集成电路产业的基金管理机构，形成与产业链上下游龙头企业对接。结合这些基金的优势与济南发展需要，形成若干个集成电路细分领域的子基金。
第二个建议，开展三大“强芯”工程，提升产业能级。一是强制造，兴代工工程。一定要大力推进晶圆制造的产能提升，既要支持像比亚迪既有IDM的晶圆生产线的快速建设，也要积极招引国内外领先的晶圆代工厂商落地济南，多措并举实现济南在代工领域的突破。二是供需求，聚集群工程。要把握住汽车芯片产业。当前汽车转换从油车到电车，汽车芯片产业快速增长期，紧抓国内的集成电路产品大规模进入汽车整机的验证契机。三是搭平台，建生态工程。一方面推动比亚迪等IDM厂商加大国产设备材料的验证力度，另一方面搭建代工厂等平台型产能建设，为济南、淄博、潍坊、青岛以及华北地区芯片设计业提供服务支撑。
第三个建议，组建三大国有集团打造产业发展的国有主力。一是组建综合性的集团，整合市内的资本、技术、人才优势，由市级财政、大型国企和园区龙头企业设立综合性的半导体产业集团，打造成产业投资、产业整合、运营管理和生态构建的开放式平台，以政府引导、多元化混合所有制、专业团队运营、高度市场化为运营模式，为重大的项目通过引入国内外优质资源而整合为本地产业能级，提供平台和抓手。二是瞄准两个细分方向集团，如模拟领域和化合物碳化硅领域。济南可以尝试与山大集聚区进行积极联合。
最后，顾文军表示，芯片是战略产业，在这个伟大的时代，希望在各位领导的带领下，在各位企业家的支持下，在半导体产业里能看到济南的崛起、山东省的崛起。
